Долгий опыт путешествий, наблюдение аварий и их последствий, к сожалению показывает, что не у всех карма “быстрая”, бывает и “медленная” карма, когда требуется тщательное очищение перед смертью. И вот это может реально напугать неподготовленного человека. Приходилось и в аварийной посадке участвовать. Для ума это большое испытание…
2 симпатии
Не стоит на это медитировать. Запросы к судьбе могут и исполниться… У нас есть достойные объекты для медитации и кроме падающих самолётов.
2 симпатии
Да это не хорошая концентрация .
Патита Павана прабху …а когда в путь ? 
О каком пути вопрос?
На Кипр полетите завтра уже . ведь ?
Да, завтра вылетаем всей командой. Попробуем вести фото-репортаж.
1 симпатия
Уважаемый Патита Павана прабху! Желаю вам и вашей команде благополучно долететь до места назначения!
2 симпатии
Летим! В небе всё спокойно! На высоте 11 000 метров радиация превышает норму в 10 раз. Пропитываемся атомами, в каждом из которых Истина!
6 симпатий
А всегда такая радиация ? Это за бортом ? Как интересно. Успешного полета и посадки. Мы с вами .
Это внутри самолёта, но об этом не любят говорить, а то люди летать будут бояться…
За бортом видимо ещё выше, но как померить, я не знаю )))
1 симпатия
1 симпатия
Ой…спасибо. Значит опасно летать часто. 
Неужели она, радиация, снаружи просачивается. А как же космонавты, у них видно корабли с защитой. Вот и думай теперь.
1 симпатия
Радиация в самолете во время полета постоянно находится в предельно допустимых значениях. На борту встроены специальные датчики, которые улавливают малейшие изменения этих показателей.
Важно! Согласно инструкции пилота воздушного судна при повышении уровня радиации, ему необходимо снизить высоту полета.
Доза облучения при каждом авиаперелете равна дозе, которую получают при прохождении рентгена. Эту процедуру выполнял каждый человек 1-2 раза в год. Поэтому врачи рекомендуют воздержаться от частых полетов.
1 симпатия
Вот это информация, как же так. А пилоты, а стюардесы, которые летают постоянно. Они же должны быть инвалидами тогда.
Причины радиации:
космическое излучение;
воздействие солнечных лучей;
попадание воздушного судна в грозовое облако.
Научный факт! Во время грозы происходит большой выброс гамма-лучей.
При попадании лайнера в грозовое облако, каждый находящийся на нем человек получает дозу облучения. Ее показатель равен облучению при прохождении томографии.
Аналогичная ситуация с солнечной активностью. При выбросах и вспышках на солнце радиоактивное излучение этой планеты превышает предельно допустимые показатели в несколько сотен раз.
В самолете от такого негативного воздействия никуда не спрятаться. Авиалайнеры не оборудованы специальным покрытием, которое бы отражало радиацию. На их борту имеются приборы, которые контролируют ее показатель. Если она превышает допустимые нормы, звучит сигнал.
1 симпатия
Угроза здоровью появляется в том случае, если пилот самолета игнорирует сигналы дозиметра.
1 симпатия
Но там ведь на борту сейчас передозировка во много раз, они что делают, высоту снижают там. Не надооооо.
Западные медики лет десять назад проводили специальные исследования этой проблемы. Полученные результаты оказались неутешительны. Выяснилось, что стюардессы, более 15 лет пролетавшие на рейсах, на 30% чаще обычных женщин болеют раком молочных желез. У пилотов, налетавших свыше 5000 часов, на 20–30% выше уровень заболеваемости раком крови, лейкемией и меланомой.